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绞车闸瓦间隙怎么调整?调整方法及注意事项

时间:2021-06-03 18:01:44 点击:1753 次 来源:洛阳隆力摩擦密封材料有限公司
  绞车闸瓦间隙是指制动器处于松闸状态下闸瓦(制动块)与闸盘之间的间隙。而闸瓦主要安装在制动器上,又是制动器的主要部件,所以闸瓦间隙达不到规范要求,就会导致制动性能不佳,影响整个系统的运行。规范要求绞车闸瓦间隙不得大于2mm,在安装调试时,闸间隙调为1-1.5mm。那么绞车闸瓦间隙怎么调整呢?下面隆力小编就来介绍下调整方法及注意事项。
  

  一、绞车闸瓦间隙的调整方法

  闸瓦
  1、在安装或检修而拆装后调整绞车闸瓦间隙时,必须首先将调整螺栓向前拧入使其与闸盘贴合,这是为了避免切断柱塞上的密封圈而产生漏油现象。
  
  2、然后分三级进行调整,即每一次冲入较大油压的1/3油压,此时由于碟形弹簧压缩使之后移。
  
  3、随之将调整螺栓向前拧,推动与闸盘贴上,第二次冲入较大工作油压的2/3油压,第三次冲入较大工作油压调到间隙为1mm。
  
  4、闸盘两侧每对盘形制动器的间隙应调整得相等,其偏差不应超过0.1mm,调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。
  
  5、调整绞车闸瓦间隙时要相应的调整返回弹簧,调整时以确保闸瓦能迅速返回为宜,弹簧预压力不易过大,以避免影响制动力矩,如返回弹簧全部压死可使制动力矩全部丧失。这里需注意液压缸后置式盘形制动器无此要求。
  
  6、闸瓦与闸盘的接触面积必须大于60%,为确保接触面积以减少贴摩时间,并确保闸瓦与制动液压缸安装后垂直,应先将其取下,以衬板为基准刨削闸瓦,直到刨平,再装配到制动器上。
  

  二、绞车闸瓦间隙调整注意事项

  
  绞车闸瓦间隙的调整过程中应注意以下几点:
  
  1、在调整绞车闸瓦间隙时,一副制动器的两个闸瓦应同时进行,防止制动盘单向受力,否则既影响制动效果,又会使制动盘出现凹陷不平现象。
  
  2、在调试制动器过程中,若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活,有卡阻现象时必须进行处理,使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3s时,可将盘式制动器的放气旋塞打开,进行放气即可缩短松闸时间。
  
  3、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中,间隙大小确定后,应反复升降液压站的油压,即松闸、制动,反复检查闸间隙大小,使闸间隙符合要求。
  
  4、成对闸瓦与制动盘的间隙,应在制动盘不同的圆周部位上所测得的闸间隙的平均值的差值不得超过0.2mm,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。
  
  以上是关于绞车闸瓦间隙怎么调整的回答,首先将调整螺栓向前拧入使其与闸盘贴合,然后分三级进行调整,即每一次冲入较大油压的1/3油压,使碟形弹簧压缩使之后移,将间隙调整为1mm。为了保证制动系统稳定运行,应在平时使用中经常检查闸瓦间隙,如果发现间隙超过2mm就要及时进行调整。隆力摩擦密封材料公司是闸瓦厂家,提供各种盘形制动器闸瓦、矿山配件等,优良的生产工艺,雄厚的技术力量,保证产品质量可靠稳定,如果您有需要,欢迎联系隆力详询,期待您的留言或来电~